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嘉兴高铁新城是认真的,高铁新城最新消息

时间:2019-05-09 10:49 来源:网络整理 浏览量

  就在五一假期的时候,有位上海的网友问我:想要在嘉兴购房作投资用途,高铁新城怎么样?

  这位网友购房目的明确,就是用作投资,因此将目标放在高铁新城还是比较有的放矢的。首先,高铁新城的房价目前在嘉兴来说不算高。二来,就投资前景而言板块发展潜力也是有的,在今年初的《嘉兴市政府工作报告》中建设现代化高铁新城被列为政府2019年的重要工作任务之一。

  而在4月这波预售潮中,高铁新城也有东方禾苑、交投祥生·白鹤郡两个项目申领预售。其中东方禾苑在4月最后一天完成加推,当天去化的十分不错(据说高达9成),这个项目可以说是成功逆袭的典范了;白鹤郡在4月加推了一批排屋,去化同样不错,而后又趁热申领了新的预售,预计5月将加推高层、排屋房源。

  我们常说,现在的市场存在两级分化,从4月高铁新城两个项目的加推成绩来看,其接受度一路走高,正成为嘉兴楼市中不容忽视的一个板块。

  板块接受度走高,跟其频频传来看得见,甚至摸得着的利好消息有关。毕竟如果只说不做,那么政府原本建设现代化高铁新城的计划就会沦为“空头”,近几年在市场中成长起来的购房者是不会为“空头”买单的。

  我试着将有关高铁新城的利好概括了一下:

  一、交通优势进一步放大,未来的长三角枢纽!?

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高铁新城范围

  高铁新城,就是以高铁南站为中心,周边50平方公里的一片区域,交通一直是区域的一大优势。但是嘉兴高铁南站,目前仅有一条东西向的沪杭铁路,通过这条铁路可以便捷去往沪、杭两座大都市,当我们想要北上或是南下去往许多重要城市的时候仍旧需要从上海、杭州换乘。

  这一现状或将改变。就在4月24日,南通、苏州、嘉兴、宁波四座城市发了同一条“朋友圈”——通苏嘉甬铁路预可研审查会议在北京召开,会议审查通过了通苏嘉甬铁路项目总体技术方案。

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通苏嘉甬铁路项目示意图

  简单介绍下这条铁路:通苏嘉甬铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“一纵”沿海通道的组成部分。主要是纵向连通了南通、苏州、嘉兴、宁波这四座长三角重要城市。

  这条铁路将进一步放大高铁新城的交通优势。如果能有通苏嘉甬铁路接入,将跟高铁南站现有的沪杭铁路形成“十字形交叉”,届时去往南通、苏州、宁波等城市将更加便捷。对于这些城市的居民来说,来嘉兴旅游、甚至是生活也会成为他们的一个选项,因为交通更方便了。

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全国铁路长远规划图

  在全国铁路长远规划,“八纵八横”高速铁路主通道中,还有一条铁路引起了我的注意。那就是沪乍杭铁路,这是“八纵”里面沿海通道的重要组成部分。

  沪乍杭铁路呈斜线穿过嘉兴,连接着杭州西和浦东站。如果未来这条铁路接入嘉兴南站,那么沪杭高铁连着虹桥,沪乍杭高铁连接着浦东,这对整个嘉兴都是有深远影响的,或将助推嘉兴高铁南站成为长三角区域内又一个举足轻重的枢纽站。

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沪乍杭铁路示意图

  除了有关高速铁路的消息,沪嘉城际铁路又有最新消息传来。

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沪嘉城际铁路浙江段站点透露

  根据嘉兴市公共资源交易中心近日公布一则招标代理服务,沪嘉城际铁路浙江段的具体站点有了一定方向:以嘉兴南站北广场百川路为起点,途径嘉兴国际商务区、南湖区、嘉善县,在金山区枫泾镇进入上海。

  高铁新城板块另一利好就是未来随着市内快速路环线(已动工)、七条射线的建设完成,从高铁南站去往嘉兴机场的时间也会大大缩短。所以从交通上而言市政府所提出的对现代化高铁新城的定位——对话虹桥,是有一定依据的。

  当然现在板块距航空、铁路、轨道等众多公共交通合一的真正枢纽上海虹桥,还是有很大差距,但虹桥或许可以成为高铁新城发展的一个模板。

  二、一个城市副中心渐渐成型

  其实一开始高铁南站的选址引起了许多人的不满,认为距离市中心太远出行不便,但最终还是没有逃过“真香”定律。

  高铁站择址距离市中心有一定距离,是有成功先例的,还是说上海虹桥,距离上海市中心人民广场大约有20公里的路程,算不上近。

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