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新能源汽车补贴下调影响广泛

时间:2018-12-05 15:07 来源:未知 浏览量

新能源汽车补贴下调影响广泛

  近日,多家媒体曝出2019年新能源汽车补贴将继续大幅度下调,目前网传的2019年新能源汽车国家补贴方案与2016年相比,下降了40%之多;更有传闻2019年将取消新能源车地方补贴。为此,是否要购买新能源汽车,是个人及企业用户需要深思熟虑的。
  2019年新能源汽车补贴将有大幅度调整
  事实上,早在2015年4月,国家四部委发布的新能源汽车推广应用补助政策就提到,新能源汽车补助标准将依据节能减排效果,并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。业内人士分析,明年新能源汽车补贴将大概率大幅下调。
  据多家媒体分析,2019年新能源汽车补贴将提高技术要求,向高能量密度的动力电池系统倾斜,目前网传的新能源汽车补贴调整方案为:2019年乘用车动力电池系统能量密度的门槛已经确定为140Wh/kg、160Wh/kg、180Wh/kg三个档位,将分别能拿到1.0倍、1.1倍和1.2倍补贴。但上述方案内容未得到证实。
  BBA等传统汽车厂商入局,推动新能源汽车技术升级
  在11月25日刚刚结束的广州车展上,奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎等豪华汽车品牌分别展出了当下及未来两年将要上市的新平台纯电动车型;同时,广汽新能源、广汽本田、北汽新能源、长城、长安新能源、比亚迪、纳智捷等传统车企开始推出全新的纯电动车型,东风雷诺、上海通用等传统车企也把纯电动作为未来推出车型方向;此外,从最近披露的合资项目看,江淮大众、众泰福特、长城宝马等新合资车企也将纯电动作为主打产品。
  可以预期的是,在政策的鼓励下,以及在传统汽车厂商的带领下,新能源汽车的动力电池系统能量密度将会有不小的提升,也将推动新能源汽车市场结构的调整。
  购买新能源汽车时机尚未成熟,以租代购才是出行最佳选择
  随着环保要求的提高,有关节能减排的政策越来越严格,而新能源汽车市场不论是产量还是后续使用中的电池电路保养更换,以及二手车的保值情况,都有待时间验证。国内第一批的新能源汽车已迎来电池更换集中期,而更换电池比购买一辆享受补贴的新能源车还要贵,此时购买新能源汽车尚有风险。
  “互联网+”已经渗透到各个领域,对于个人出行,高铁、公交、地铁、网约车、分时租赁、共享单车等满足了个人从跨城市长途、城市通勤等出行需求;对于企业出行,“互联网+汽车租赁“模式不仅可以满足企业商旅不同场景的出行需求,还可以提高资产灵活性,降低资产贬值风险。

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