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新能源汽车依赖补贴程度有多高?

时间:2019-01-28 14:40 来源:未知 浏览量

新能源汽车依赖补贴程度有多高?





  2019年新能源汽车财政补贴“退坡机制”即将落地,会对产业有何影响,尤其是消费者到手价格会怎样变动?

  围绕新能源汽车财政补贴“退坡机制”,各类消息纷至沓来,最初传闻退坡至少降低30%,最近热议“某大型汽车公司泄露”版本是“新能源汽车补贴整体降幅或不低于50%、过渡期3个月、取消地补”。

  有机构以主流的某款续航里程400公里的电动汽车为例,进行测算,仅仅过渡期补贴下降就达到3.63万元,若2019年补贴政策正式实施,补贴差价6.465万元。目前,国内新能源汽车车型的消费者到手价格普遍在15到25万元之间,降低补贴确实将对市场构成的一定冲击。


  总体看,财政直接发“红包”的方式不可持续,1月12日工信部部长苗圩表示,新能源汽车补贴政策“调整是势在必行的,如果我们推迟到 2020 年底一次性调整,还不如分段释放调整的压力,使大家能够平稳渡过退坡的影响”。目前,国外的德国和日本也在对新能源汽车补贴力度在持续收窄。而中国新能源汽车产业扩张至年销售量百万辆级别,产业培育初见效果,补贴负荷沉重。

  如何评估补贴降低对新能源汽车产业的冲击,尤其销售价格方面的影响?

  一是从长期趋势看,补贴退坡不妨碍后期新能源汽车消费者承担价格持续下降的态势。其原因在于,全产业链成本的持续下降,将对冲车价,新能源汽车产业的市场化积极因素将逐步发挥作用。
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