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百年斯柯达SKODA传承经典

时间:2019-03-13 18:38 来源:未知 浏览量

百年斯柯达SKODA传承经典

汽车现在已经成为了我们生活中不可或缺的交通工具,汽车不仅给我们的出行带来了方便,同时也极大地促进了社会的进步和经济的发展,但是你对汽车的发展史又了解多少呢?今天,我们翻开历史的卷轴,看看当今世界上仅有的四个延续百年的汽车品牌之一斯柯达都经历了什么。

斯柯达在早期是一个强大的军工企业,并没有民用车型的生产,直到他们遇到了L&K公司。L&K公司名字的由来是两位创始人名字的结合,机械师瓦克拉夫·劳林(Vaclav Laurin)和商人瓦克拉夫·克莱门特(Vaclav Klement)。两人于1895年成立了制作自行车和摩托车的企业。

 

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1905年,L&K开始生产汽车,推出第一辆A型小汽车(Voiturette type A),一款有7匹马力的小型双座汽车,结果同样大卖,最后生意好到不得不转型成为大型企业。

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1906–1915年汽车工业发迹:贵族豪华风,吹到亚洲皇室来

由于汽车事业扩展快速,公司随后推出其他新车,像是四人座B型车和C型车,以及四缸车型的4型(Type 4)。1907年,小工厂发展成为合资的股份有限公司。公司也在同一年,推出更大型的豪华车款六人座缸的FF车型(Type FF)在巴黎车展中发布。

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当时人们对汽车的兴趣正在萌芽,由于L&K有独特的销售网络,从马拉达波列斯拉夫生产的汽车,还外销到新西兰、英国和日本等国,同样也被日本皇室采用。而工厂同时也推出小巴士多功能车和固定式发动机与农耕机。

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1916–1925年:Skoda品牌的诞生

1916 年一次世界大战爆发,这家汽车商生产深受战争的影响,汽车生产被迫停止而优先生产军用救护车和卡车,后来也投入武器和军用设备的生产。在战争结束之初,生产农用机具利润大过汽车(当时主要生产车型包括S型和M型,还有它们衍生车型)。1924年发生一场大火,吞噬了整座工厂,这次的意外事故加上处境惨淡,促成这家公司与位于皮尔辛(Pilsen)的机械巨擎Škoda合并,并且更名为Skoda。Skoda是个贵族世家,以建筑业起家。

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进入1930年代中期,斯柯达蓬勃发展,销量急剧上升,也正是这时,经典的Superb系列开启了它的时代。第一辆Superb是1934年开始生产的640,这款车搭载了6缸发动机,功率为55马力,体形依然庞大,但由于成本降低所以价格不像860那样昂贵,在销售上取得了不少成功。而同时Skoda也开始加入赛车行列,1936年,在当时最著名的蒙地卡罗大赛中拿下第二名。

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1936-1945年:二战的冲击

一战结束后,Skoda车厂首度成为全国第一大汽车厂,它在海外市场销售成功,更加快新车型推出的速度。在这个时期推出许多经典作品,包括 Populars、Rapid、Superbs和Favorits,并且各有不同衍生车型。也由于海外市场反应热烈,Skoda同样在海外具有知名度。只 不过二次世界大战爆发,再度改变了这个车厂的生产方向,德军占领捷克,迫使Skoda工厂的生产得完全配合德国的需求,而工厂也在战争末期遭轰炸而重创。

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1946-1955:社会主义下的Skoda

捷克在战后经济饱受重创并进入国有化,而Skoda也同样不例外。工厂被改造成为AZNP国营车厂(AZNP也就是捷克文的国营车厂缩写),而工厂也在克瓦 辛尼(Kvasiny)和沃拉比(Vrchlabí)设有分厂,生产则全部按照战前的概念发展。1952年导入战后全新车型Skoda 1101和1102 Tudor,还有第一部完全金属构造车体的Škoda 1200 Sedan。而社会主义国家的年代随后展开,也彻底改变了捷克汽车工厂的发展方向。

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1956–1965年:艰辛的年代仍坚持科技创新

1950年代,Skoda的440“Spartak”进入量产,接着是Skoda 445和Skoda 450双座敞篷跑车,Skoda 450经过更新改造,成为知名经典作品Skoda Felicia,并在克瓦辛尼工厂制造。

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这个车型基本上是为海外市场而开发,它的市场需求远超乎它的产能。战后第八种新车,也是Polular衍生的车型最后一型,也就是Skoda Octavia,后来还加入Combi旅行车型。另外也生产Škoda 1201和1202车型。1960年代车厂展开大规模现代化,全新车型在1964年首度推出,也就是Skoda 1000 MB,它有全新的发动机后置概念并有全新独立的车体。

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崭新的时代中,适者才能更好的生存

1991年,斯柯达加入了大众集团,距离开始生产汽车85年后的这次的变革,在历史上完全可以和当时创立斯柯达品牌的决定相提并论。作为汽车技术的典范,大众的技术和市场张力是斯柯达走向全面辉煌的基石和后盾。借助大众的技术、管理、人才等多方面支持,斯柯达重塑高品质和个性化的品牌形象,产品质量和市场推广方面得到长足进步,斯柯达从此成为真正意义上的世界畅销车,并由此成为大众汽车集团旗下与奥迪、大众、宾利、兰博基尼等品牌并驾齐驱的全球著名品牌。

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1996年推出的明锐是斯柯达汽车在大众汽车集团共享平台策略下的第一个车型,获得极大成功。明锐保留了Favorit般的简约风格,但融入了更多现代化的设计思维,比如在一些折角处修饰得更加圆润,增加引擎盖线条以呈现多层次的视觉感受。更重要的是,明锐从民族文化中挖掘设计特色,像在车头部分导入了斯柯达车型传承至今的直瀑式格栅,宛如波西米亚服饰风格中的流苏,搭配棱角分明的头灯,让前脸颇具异国风情。时任大众汽车集团董事长的费迪南德·皮耶希称赞其为集团“最漂亮的前脸”。

进入21世纪的Skoda已经从真正意义上迎来了自己的辉煌。通过对大众文化的理解、技术的吸收、经验的吸取,如今的Skoda已经成为大众旗下最富活力的一个品牌,已经是声名卓著的大众集团不断寻求更为广泛市场空间的全球战略品牌。在全球市场战略上,今天的Skoda不仅关注德国和英国等原有欧洲市场,对于亚洲这个具有巨大潜力的新市场也日益重视。

入华12年 在中国 为全球

2006年,斯柯达品牌正式被引入中国,落户上海大众,开启了斯柯达在中国本土生产的序幕。2007年,斯柯达品牌在中国的首款战略车型明锐上市。2009年,上海大众斯柯达品牌推出了基于大众PQ46平台并加长的全新一代速派,中文名称是“昊锐”。随后,晶锐、速派、昕锐、YETI、昕动陆续推向市场。2013年,昊锐的改款速派上市,速派引入了斯柯达品牌的全新设计元素,整体风格更加年轻化。2013年7月,上汽斯柯达第100万辆轿车下线,这使得斯柯达成为国内车市中用最短的时间实现销售100万辆车的欧系品牌。

 
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