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政策扶持皮卡产业频传利好

时间:2019-02-28 13:34 来源:未知 浏览量

政策扶持皮卡产业频传利好 

在过去的2018年对每个关注汽车行业的人来说都印象深刻,中国车市迎来了28年以来的首次负增长,我国乘用车销量同比下降4.08%,被誉为车市“寒冬”。不过在整体车市下滑的背景下却往往容易出现“逆市黑马”,而近些年备受关注的皮卡就是其中之一。2018年在“汽车下乡”等政策扶持下,皮卡市场销量同比增长13%,持续保持两位数增长趋势。

中国皮卡市场近些年发展跌宕起伏,2010年在汽车“上山下乡”等刺激性政策推动下,销量增长近50%,冲破年销30万辆大关。2010年后皮卡市场进入短暂的休眠期,但随着2016年国家在部分地区试点放宽皮卡进城限制以及相关利好政策后,皮卡市场开始出现强劲反弹趋势。2018年国内皮卡市场更是高开高走,保持高位运行状态,最终创造年销44万辆的历史新高。

在2018年皮卡通行范围扩大取消粘贴反光条、喷字,2019年1月1日全国范围内取消4.5吨及以下普通货运道路运输证和驾驶员从业资格证后,2019年1月29日国内皮卡市场再次迎来重大利好。国家发改委等10部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,方案提出了6大举措来促进汽车消费,满足居民的出行需要。这是继2016年皮卡解禁政策后,国家再次稳妥有序的扩大皮卡车进城限制范围及鼓励“皮卡下乡”。

方案中第四条明确提出稳步推进放宽皮卡车进城限制范围,在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆 6 省区放开皮卡车进城限制试点政策效果基础上,稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围。这意味着未来有更多的城市会逐渐开放皮卡进城,三、四线的需求将被有效放大。随着政策的放开,2019年国内皮卡市场将迎来爆发之年,皮卡将成为车市寒潮下的“逆行者”。

当然皮卡市场能够取得如此成绩,除了政策加持外也离不开皮卡生产企业的努力。福田汽车作为国内商用车市场的领军者,自1999年首台福田皮卡下线至今已20年,累计海内外销量达40万辆。目前,福田拓陆者已经拥有拓陆者S、拓陆者E3、拓陆者E5、拓陆者E7等多款明星产品,面对2019年,福田拓陆者将不负众望,继续贯彻以客户为中心的价值理念,在为客户提供完善售后服务的同时,更加注重产品的优化升级,旨在为客户打造卓越的产品,成为客户可信赖的伙伴。

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